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                 虹橋商務區(qū)安裝“電子地磅”增長經(jīng)濟

  虹橋區(qū)由于故舊文明的戰(zhàn)爭名氣，目前對于工業(yè)經(jīng)濟來說不是很好，領導決定用一切辦法來增長經(jīng)濟，這一決定一下來就立馬在虹橋碼頭安裝了3臺電子地磅，為過海關、碼頭稱重收費使用。

“虹橋商務區(qū)建設服務長三角一體化研究”報告發(fā)布。報告提出，*的商務區(qū)均出現(xiàn)于城市群區(qū)域，虹橋商務區(qū)要實現(xiàn)貿(mào)易中心新平臺的功能定位，成為*的商務區(qū)，不能忽視長三角城市群提供的重要產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。報告是上海虹橋商務區(qū)重大研究課題成果之一，由上海虹橋商務區(qū)管理委員會、上海申虹投資發(fā)展有限公司共同完成，中國浦東干部學院教研部主任何立勝教授帶領團隊主持該課題研究。

報告認為，商務區(qū)主要是指商業(yè)活動進行的主要地區(qū)，具有*的經(jīng)濟輻射力，其功能往往有貿(mào)易中心結點、總部經(jīng)濟和服務經(jīng)濟聚集地等。*的商務區(qū)與城市群常常相伴相生。例如，紐約曼哈頓商務區(qū)位于美國大西洋沿岸城市群、東京中央商務區(qū)位于日本太平洋沿岸城市群。之所以如此，是因為企業(yè)總部、貿(mào)易機構等商務辦公機構，尤其是為生產(chǎn)者服務的第三產(chǎn)業(yè)機構，必須依賴大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)而生存。在城市群中，核心城市的制造業(yè)份額在萎縮，但制造業(yè)可以很好地轉移到周邊的次級城市，從而形成產(chǎn)業(yè)階梯。商務區(qū)的發(fā)展，將促使城市群產(chǎn)業(yè)結構呈現(xiàn)橫向集聚分類、縱向鏈化分層的優(yōu)化特征。

報告指出，長三角城市群包括蘇浙滬等的10余座城市，整個區(qū)域具有雄厚的制造業(yè)基礎，經(jīng)濟較為繁榮，電子地磅是快速增長經(jīng)濟之一。長三角城市群整體競爭力的提高，迫切需要區(qū)域內(nèi)城市在現(xiàn)有基礎上，進一步加強產(chǎn)業(yè)間的合作。目前，長三角的產(chǎn)業(yè)分工與合作呈三種主要模式：跨國公司內(nèi)部體系為主導的區(qū)域分工與合作模式；本土企業(yè)生產(chǎn)鏈空間分離導致的區(qū)域分工與合作模式；以外包、戰(zhàn)略聯(lián)盟等松散組織形式構成的區(qū)域分工與合作模式。這些模式為長三角商貿(mào)發(fā)展和經(jīng)濟轉型奠定了產(chǎn)業(yè)分工基礎，也提出了更高的產(chǎn)業(yè)融合要求。虹橋商務區(qū)位于上海西部，是上海對接蘇浙、服務長三角的重要門戶。以虹橋交通樞紐為基礎的商務區(qū)建設，契合了當前長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級的需求。這不僅有助于長三角區(qū)域形成優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)分工格局，促進長三角產(chǎn)業(yè)鏈條進一步優(yōu)化，而且能夠加快整個長三角區(qū)域服務業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級的戰(zhàn)略目標。